Tutte le parti sembrava buono così ho preso le molle imburrata e ritrassi e ha cominciato a mettere tutto il resto di nuovo insieme. Con tutti i pezzi a posto, e il movimento in esecuzione come un fascino, ho regolamentati che prima di impostare l'indicatore del vento in atto. C'è un particolare convenienza per questi orologi, nel senso che non hanno bisogno di essere regolato a più posizioni, solo la posizione in cui si prevede di montarlo.
La prova finale era di lasciare l'orologio correre per sette giorni per misurare la sua accuratezza a lungo termine. E 'stato durante questo periodo in panchina che sono venuto ad apprezzare sia la sua estetica e la sua applicazione.
Come qualcuno nato durante l'era digitale, l'idea di un orologio a carica manuale macchina era al di là della comprensione. Quartz era re per il momento ero in giro e di conseguenza l'idea di un bellissimo orologio meccanico di essere parte della vostra auto era finita da tempo. Con che anche andato un po 'del lavoro di progettazione più dettagliata come la grande cassa in acciaio di fronte dalla forma strana. At a certain point we traded convenience for craftsmanship, and while I couldn't imagine having to wind the clock in my car, I'm sure the people who did so couldn't imagine having to charge a computer, smartphone, or any of the other maintenance routines for our gadgets that came since. I am torn between the two. I love all my modern gadgets and all the benefits they bring (like this blog) but I also love that there are beautiful mechanical wonders like this clock from generations ago. I might be overly nostalgic, but I do not see someone in a generation or two being excited about restoring my iPhone or any thing else of the period that I might leave behind. This clock on the other hand is a beautiful relic from the turn of the century where it lived in one of the very early automobiles that would soon remake our world.
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